现今使用的车辆中，环保防锈漆比单色表面涂料应用更广泛，更深受车主喜爱，源于其更美观的车漆效果，这也就意味着有更多使用金属面漆的车辆需要进行修复。在大多数情况下，单色的表面漆膜，只要经过正确的预处理，经过稀释和喷涂，就能获得良好的颜色匹配效果。可是，金属(多色的)面漆的匹配却很可能是漆工必须实践的，最需要技巧的操作。
1、金属漆概述
金属漆具有下列性能：1)在阳光下产生独特的闪光效果；2)正面或侧面看时，色调有很大的差异；3)极好的透明度和深度。
与喷涂素色漆采用的3喷3烤方法(电泳涂层~干燥~中间涂层~干燥~面漆~干燥)相比，金属漆采用4喷3烤的方法(电泳涂层~干燥~中间涂层~干燥~基涂层~清漆~干燥)。素色漆和金属漆从电泳涂层到中间涂层的干燥这些过程是相同的，但是素色漆为单层面漆，而金属漆需要两层(银粉漆和清漆层)面漆。正是涂在银粉漆上的清漆层使金属漆产生透明和深度效果。
2、金属色面漆产生的缺陷
金属漆的特点和性能让其比单一色漆更为美观，对喷漆技术也有了更高的要求。很多喷漆技术员由于对金属漆缺乏了解，且对金属漆喷涂工艺及参数陌生，更容易产生喷涂缺陷。根据金属漆的特点，金属漆喷涂常见的缺陷有以下几种：
2.1金属底色漆膜粗糙
原因如下：①喷金属底漆之前其中涂漆的磨光和擦净不到位。如中涂漆表层的橘纹未磨平、杂质未擦净就喷金属底漆等；②喷涂方法不正确或漆料不经细过滤就直接喷涂，漆料过于茹稠，喷涂间距太远导致喷涂气压变小等原因；③油漆贮存过久，金属颜料有沉淀现象且喷涂之前没有充分搅拌均匀；④油漆本身的金属颜料在颗粒较粗。
解决方法：喷金属底色漆之前，必须将中涂底漆层研磨至镜面般的平滑，并反做好清洁除油再喷漆；同时使用的漆料要先充分搅拌均匀，并用400目特细滤网过滤洁净，采用正确的喷涂方法进行喷涂。操作时先将车身板件花喷一道，然后再薄而均匀地连续喷涂2一3道就可防止。
2.2金属底色漆的颜色均匀不良
由于金属颜料尤其是银粉(铝粉)颜料为微小的薄片型颜料，其反射出的颜色为角形效应，水性金属漆在不同的角度观察其颜色就显色差。故在喷金属底色漆时，要掌握好喷枪与被喷板件始终保持垂直，不能左右倾斜或上下倾斜，使喷后的金属颜料始终保持平面重叠状态。待清漆罩光后，可避免和减轻金属底色漆颜色不均匀现象。
2.3清漆罩光后丰满度不良。
有时金属漆经清漆罩光后，漆膜外观的丰满度会产生不良。
其原因如下：①清漆调配得太稀，使得漆料粘度过小；②罩光清漆喷涂过薄而引起；③喷涂时的压缩空气水分过多而混入了漆膜；④清漆的固体含量过低。
解决方法：喷罩光清漆时控制其喷涂年度在16s以上，同时湿碰湿连续喷涂2一4道，压缩空气保持清洁，可尽量避免以上情况。如果还是出现了清漆丰满度不够的现象，待漆膜干燥后，用8001000号水砂纸细磨光滑，并擦净晾干，然后细喷1一2道罩光清漆，可提高漆膜外观的丰满度。
2.4清漆罩光后产生缩孔。
清漆罩光后产生的缩孔一般是大面积的甚至整车出现，严重影响罩光质量。
其原因如下：①清喷涂环境气温过高；②喷涂环境相对湿度过大；③醇酸防锈漆所用的溶剂(包括稀释剂)不当，如溶剂蒸发太快；④被喷板件上有残留的原子灰粉末等化学粉尘；⑤压缩空气中含有较多的机油及水分等杂质。
缩孔主要产生在夏季6月份的高温高湿季节中。如气温超过35℃以上或空气相对湿度大于80%以上时，才易发生。除此情况外，其他季节很少发生，故在炎热的高温高湿季节喷涂金属色清漆罩光时，需采取一定措施进行预防。
预防措施：①白天气温过高时选择夜间施工，或者调节喷涂环境的温度；②喷空气中的相对湿度过大时应停止施工；③空气压缩在使用中药增设过滤装置，并做到定时排污，如每小时排污一次，确保压缩空气的清洁度；④调漆时应尽量使用慢干型稀释剂进行调稀；⑤喷罩光清漆时每道漆易薄不能厚，且前道漆喷后要等漆膜达到表干后再喷涂后道漆。在高温、高湿天气施工清漆罩光时，只要措施得当就可以避免缩孔的产生。
解决方法：对局部的轻微缩孔，课用抛光蜡进行抛光消除；对严重的缩孔，不论是局部、整面或整车，必须进行返工处理。返工工艺是待漆膜干透后，先用1000~2000号特细水砂纸淋湿磨平缩孔，洗净磨污，细擦干水迹，彻底晾干水分或低温烘干水分之后，用粘尘布反复细擦净杂质，再精喷1一2道清漆。
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